原标题:超级工厂建设顺利预计年底投产 特斯拉官微发布自豪感满满 “特斯拉速度”背后的故事

动工至今仅7个月,特斯拉上海超级工厂建设顺利。 本报记者 孟雨涵 摄动工至今仅7个月,特斯拉上海超级工厂建设顺利。 本报记者 孟雨涵 摄

  ■新模式的探索不只是为了特斯拉项目“特事特办”,而且在探求一批可复制可推广的经验,为今后重大项目落地,谋划一批百亿级、千亿级甚至万亿级的新产业,做好准备

  ■本报记者 杜晨薇 王志彦

  8月7日,特斯拉公司通过官方微博宣布,特斯拉上海超级工厂建设顺利,该工厂动工至今仅7个月,预计将在2019年年底正式投产。微博还配发了一张超级工厂的现场图,自豪感满满。

  这已经不是第一次特斯拉及其创始人马斯克为“上海速度”点赞了。从谈判到拿地,从审批到动工,特斯拉项目创造了上海乃至全国制造业项目落地的历史纪录,这背后是无数上海干部为之付出的努力和心血。上海自贸区新片区总体方案日前公布,有了特斯拉项目的经验,有了“上海速度”的支撑,人们有理由相信,在临港这片热土上,未来会飞出更多的金凤凰。

  一张作战图的故事

  临港管委会行政审批办主任科员奚晓斌的兜里,时常揣着这样一张特殊的“图纸”,上面标记着各种不同的色块。红色,代表需要和市级部门联络的工作;蓝色,是需要和项目单位进行协调的工作;绿色,意味着与土地审批相关的各类工作。每一个色块,不仅注明了具体事项,还列清了时间节点。密密麻麻一大张,铺开来犹如一张地图。

  这是自去年7月特斯拉项目签约立项至今,奚晓斌列的“作战图”。图上的事项,涉及规划、审批、招商、环保、经贸等数个管委会部门,但相当一部分,只预留出一个工作日的处理时间。临港管委会的办公楼走廊里,常常回响着“开会了”的声音,也总能达到一呼百应的效果。

  而奚晓斌则像一名指挥家,严格“监控”着每一个人、每一项任务的完成情况,随时帮助协调调度。“这原本不是我的‘长项’。”奚晓斌说,他的本职工作是负责推动项目立项,“画作战图其实是‘超纲’了,它需要对全局有非常明确的把握,也需要对细节做精确的判断。”过去一年时间里,这样的图纸,奚晓斌陆续制了8个版。每一张图纸,都是对“特斯拉项目”争分夺秒的预演。

  奚晓斌清晰记得,去年7月31日,市级部门打响服务特斯拉落地的发令枪。奚晓斌被要求以11月上旬开工为目标节点,倒排计划。密密麻麻几十个事项,排进图纸后,4张A4纸拼起来都放不下。看到计划后,特斯拉公司代表第一句话是:“不可能。”这么短的时间要把事情做成,他们心里也没底。

  但行与不行,做了才知道。按照“作战图”上排清的逻辑关系,各个部门齐头并进,完成一项,就在图纸上打勾。短短两个多月时间,前期拿地涉及的方方面面工作就做得差不多了。到10月16日土地正式摘牌,图纸上已经画满了“对勾”记号。奚晓斌说,这是一个极度考验默契的系统性工程,他们每一个人做每一件事,都必须尽最大可能在法律框架内把时间挤压到极致,“这样才能给企业留出更多的时间和空间。”

  项目推进中,到处是预想不到的麻烦事。有些是因为“计划赶不上变化”,有些是政策变动导致的。每出现一个“拦路虎”,奚晓斌和同事们都不得不把之前排定的图纸推倒,重新做一版,一次又一次。到今天,特斯拉主体结构已经完工,进入到了设备调试阶段。但为了确保企业“年底开工”的目标,奚晓斌刚刚做好的第8版“作战图”,依然细密地记载着后续的工作事项。“这种被deadline(最后期限)支配的生活还要继续进行。”