原标题:杨浦大桥以东2.7公里黄浦江新岸线计划月底开放,下一步将往中北段延伸 结合森林海洋主题,拟建深渊博物馆

杨浦滨江老厂房改造的咖啡馆。 黄尖尖 摄杨浦滨江老厂房改造的咖啡馆。 黄尖尖 摄

  ■本报记者 黄尖尖

  2017年,杨浦大桥以西2.8公里岸线贯通开放,在完成全市滨江贯通任务的基础上,不满足于现状的杨浦滨江团队又向杨浦大桥以东延伸了2.7公里。全新滨江段计划今年9月底在“上海城市空间艺术季”期间开放。届时,沉睡百年的杨树浦发电厂、杨树浦煤气厂、电站辅机厂、制皂厂、新一棉等工业遗存将走出历史尘埃,重回市民生活。

  新旧“爬墙虎”共生共存

  杨浦滨江是中国近代工业的发祥地,创造了工业史上众多“之最”,也留下大量珍贵的历史遗存。开发前,杨浦滨江公司规划团队走遍每幢厂房,梳理有价值的建筑物、构筑物和绿化,其中规划保护保留的历史建筑24处、66幢。如今走在滨江岸线,每座百年老厂房、每扇墙面,甚至墙面上恣意生长的爬墙虎,都是设计师“抢救”下来的。

  在安浦路滨江段,记者看到规划团队经常提起的电站辅机厂“两个墙面”。上海电站辅机厂东厂前身是上海锅炉厂,如今在滨江仅存一座单层仓库。仓库南立面与西立面墙长满爬墙虎,充满历史感的砖墙在植物掩映下生机盎然。“最初方案,我们计划保留仓库墙壁的外表面,只需在内侧加建一面墙对其进行加固。但当我们进入厂房,把屋顶掀开,阳光洒进来后,所有人想法都变了。”杨浦滨江公司总工程师张洪新记得第一次走进老仓库的情景,斑驳的内墙上保留着或横或竖的构筑物,老厂房几经修复的痕迹依然可见。

  “当时仓库因荒废已长出很高的杂草,置身其中,似乎还能感受到数十年前车间里热火朝天的生产场面。”这些印记提醒人们:过去的工业繁荣其实从未走远。规划设计团队当即达成共识,不论多难都要把内外两个墙面同时保存下来。“建加固墙的方式无法保护内墙面,只能采用包钢加固,这样会破坏外墙原有的爬墙虎。”方案改了又改,经过了6个月反复讨论验证。“最终我们决定采用包钢加固,将原有爬墙虎修剪成一段一段,重新培育。”就这样,新建钢结构与墙体原有钢结构融为一体,原生的爬墙虎与新培育的爬墙虎共生共存,这也是仓库取名“共生构架”的由来。

  滨江段有很多路面铺设了钢格栅,在上面行走可以直观地看到格栅下面黄浦江水潮涨潮落。“格栅孔做得大了,行人鞋子容易卡进去;做小了,又达不到亲水效果。”一位设计师说,为了找到最适合的方案,滨江公司团队真的穿上高跟鞋去测试格栅板的行走体验。